宏潤杭州文一西路提升改造工程進入最後收尾階段

2022年春天，杭(háng)州(zhōu)市(shì)啓(qǐ)動(dòng)「接棒冬奧、衝(chōng)刺(cì)亞(yà)運(yùn)迎(yíng)亞(yà)運(yùn)城(chéng)市(shì)基(jī)礎(chǔ)設(shè)施(shī)建(jiàn)設(shè)百(bǎi)日(rì)攻(gōng)堅(jiān)」行動。文一西路（東西大道—荊長大道）提(tí)升(shēng)改(gǎi)造(zào)工(gōng)程(chéng)總(zǒng)長(zhǎng)7.2公裏，是杭州「四縱五橫」快速路網的重要組成部分，由西向東可與文一路隧道、德勝快速路相連接，串聯起未來科技城、杭州市區、錢塘區，也是杭州亞運會保通項目之一。其中，創明路至海創路段，全長約1.4公裏，由宏潤建設杭州公司承建。目前，項目團隊正在爲4月底道路開通做最後衝刺。

爲了提升迎亞運城市快速路網道路質量及舒適度，經過800多個(gè)日夜建設，文一西路提升改造二標已進入最後階段。主體結構於3月初完成封頂施工，目前正在進行隧道內部裝飾、機電安裝以及路面瀝青鋪設和道路恢復。

作爲重要城市主幹道，文一西路提升改造項目團隊深知高品質城市快速路對於城市發展的意義。開工伊始，第一時(shí)間(jiān)優化黨建工作，黨組織有效嵌入勞模創新工作室，項目支部以網格黨小組爲基本單元，結合項目實際，劃分4個(gè)「網格責任工作點」，從安全、質量、進度、文明施工到科技創新等方面實時攻關，破解創效瓶頸。對城市道路結構層進行，層層把關，從路基層的厚度、壓實度、承載力，到路面層的平整度等，每道工序驗收合格後，才能開始下道工序施工。

瀝(lì)青(qīng)路(lù)面(miàn)的(de)平(píng)整(zhěng)度(dù)直(zhí)接(jiē)關(guān)係(xì)到(dào)行(xíng)車(chē)的(de)舒(shū)適(shì)度(dù)，因此迎亞運城市道路特別提升了標註，比如道路平整度不得大於1.5mm，井框與瀝青路面的高差不得大於2mm。宏潤項目部總工程師兼副經理陳宣通形容道：「道路開通前，我們將進行水杯試驗，一輛汽車以時速70碼開過去，杯子中的水不灑出水來，才算合格，這樣的快速路行駛起來是非常舒服的。」

項目剛入場，涉及到需要遷改的管線就達到了10餘條，有7家配套單位。在市建委、區住建局等上級主管部門的協調下，和每一家單位溝通，統籌進行了遷改。而在技術上最難解決的在於這個(gè)項目邊上還有杭州機場快線隧道施工。原有方案存在兩處交叉點，施(shī)工(gōng)存(cún)在(zài)一(yí)定(dìng)的(de)風(fēng)險(xiǎn)。經過項目團隊的提議，與相關部門開展了多次論證，最終選取了並行施工的方式。「這樣一來，地鐵和道路隧道施工的安全和進度得到了最大程度地保證。」陳宣通說到。

施工過程中，區間調線、坑外設置地鐵保護措施、基坑內增加伺服系統等，一系列施工技術相繼投入使用。現在，盾構機通過了平行段與交叉段施工，在阿里巴巴站順利接收，順利完成了項目隧道和地鐵線路同步施工。

目前，宏潤文一西路提升改造工程二標已經進入最後收尾階段。管理人員24小時入駐項目，並將項目分成四個(gè)工區，同步開展施工，保(bǎo)障(zhàng)工(gōng)程(chéng)如(rú)期(qī)完(wán)工(gōng)，服務亞運。項目團隊以衝鋒衝刺、決戰決勝姿態，朝着亞運保通建設任務奮力攻堅，爲「迎亞運」杭州城市基礎設施建設再築精品作出新貢獻。