宏潤杭州博奧隧道盾構機擁江號(hào)順利始發

2018年(nián)11月(yuè)28日，宏潤承建的2022年(nián)杭州亞運會的核心通道——杭州市博奧隧道工程舉行西線隧道盾構「擁江號(hào)」始發儀式。杭州市錢江新城建設管理委員會主任鄭翰獻、宏潤建設董事長鄭宏舫及建設單位主要領導出席了始發儀式，宏潤建設副總經理李劍彤、杭州公司總經理袁翔等參加。

作爲2022年(nián)杭州亞運會的核心通道，博奧隧道位於錢江三橋和慶春路過江隧道之間，北起錢江新城商業核心區的新業路與富春路交叉口，南至錢江世紀城奧體核心區的博奧路與平瀾路交叉口。項目於2017年(nián)7月(yuè)正式動工，建設工期三年(nián)半，計(jì)劃(huà)於(yú)2020年(nián)(nián)底(dǐ)竣(jùn)工(gōng)。隧道全長2.8公裏，雙向四車道設置，設計時速60公裏/小時。

宏潤「擁江號(hào)」盾構機是中國自主設計製造的同等類型最大直徑（φ11.7m）的泥水平衡盾構機，採用行業內多項最先進技術設計研發製造。比(bǐ)如(rú)，採用長壽命立體式刀具布置，以減少刀盤、刀具的磨損；採用先進的泥水環流設計理念，使設備兼具泥水壓力的精確調節和可靠的攜渣效率的綜合能力，以應對複雜多變的地質條件等。

宏潤「擁江號(hào)」盾構機從江南工作井始發，將由南向北依次下穿錢塘江南岸大堤、錢塘江底和錢塘江北岸大堤，計(jì)劃(huà)於(yú)2019年(nián)10月(yuè)到達江北工作井，全程掘進長度約1680米。另一臺東線隧道「亞(yà)運(yùn)號(hào)(hào)」盾構機也已完成製造，正在陸續運抵現場安裝調試，計劃2019年(nián)春節後始發，於2019年(nián)12月(yuè)實現隧道雙線貫通。

隨(suí)着(zhe)始(shǐ)發(fā)儀(yí)式(shì)的(de)圓(yuán)滿(mǎn)落(luò)幕(mù)，這臺長150多米，總(zǒng)重(zhòng)2500噸的龐然大物「擁江號(hào)」盾構也將迎來它的首次徵程。

建設博奧隧道工程，有利於進一步加強錢塘江兩岸的互聯互通，保障亞運期間的交通出行，也是落實市委市政府擁江發展行動，加快建設獨特韻味別樣精彩世界名城的重要舉措。宏潤人已整裝待發，將進一步明確工程管理各重要環節，嚴(yán)把(bǎ)工(gōng)程(chéng)質(zhì)量(liàng)關(guān)、施工安全關、工程進度關，高(gāo)品(pǐn)質(zhì)完(wán)成(chéng)杭(háng)州(zhōu)市(shì)博(bó)奧(ào)隧(suì)道(dào)工(gōng)程(chéng)，爲建設美麗杭州添磚加瓦。